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我国最长盾构高速公路地道东西双线行将贯穿

来源：开云体育app入口发布时间：2024-02-04 19:56:09 点击次数：1 次

7月11日上午，国产超大直径盾构机“运河号”刀盘抵拢接纳井端头。这标志着由首发集团安排施行、中交地道工程局承建的东六环改造工程东线盾构机行将接纳，这项国家级立异工程获得突破性开展，我国最长盾构高速公路地道东西双线米，来到正在进行最终作业的“运河号”内部。高温之下热气蒸发，各类用电机械、配电柜、排风扇宣布巨大的气流轰鸣声，宛如钢铁巨龙的吼怒。

记者在发掘现场看到，这儿不见尘土飞扬，却恰似一组白色系的大型积木：跟着盾构机向前推动，预制箱涵正在向前组装，构成地道内行车层的初期路面，圆弧形的盾构管片也同步向前组装，组成地道壁结构。

北京东六环改造工程南起京哈高速立交，北至潞苑北大街，道路公里，其间地道盾构段长约7.4公里，选用分离式双洞安置，每洞安置3条车道。6月底，工程地道西线已正式贯穿。

“东六环路相当于城市副中心的中轴线，东西两边散布着工作区、商务区、副中心站等重要功用区域。但现在东六环路交通拥堵、高路基现状，将城市副中心东西两边一分为二。”北京市首发高速公路建设办理有限责任公司东六环项目副经理柴东然说，东六环改造工程建成后，北京城市副中心多条市政道路将完成东西向贯穿，让市民日子出行愈加便当。

北京东六环改造工程4标土木总工程师吕计瑞介绍，该工程地道是在施直径最大且长度最长的高速公路盾构地道，地道规划断面直径达15.4米，最深埋深约75m，一起还穿越京哈铁路、副中心枢纽站等99处危险源。“面临超大直径、超长间隔、超深埋深等灵敏杂乱环境，对盾构机的可靠性及工程习惯性要求十分高。”

据了解，“运河号”开挖直径16.07米，突破了多项超大直径盾构机要害核心技能。一起，工程将穿越危险源时的地层沉降控制在毫米级微扰动，还初次在超大直径盾构地道内立异性使用同步双液注浆技能，大幅度的进步地道稳定性和防水质量，填补了职业空白。

据了解，北京东六环改造工程建成后，将加强完善城市副中心路网系统和绿色空间格式，一起缓解交通压力，对促进京津冀区域交通协同开展、提高北京市交通服务水平、构建归纳交通系统具有极端重大意义。